Direksiyon Neden Titrer? Nasıl Geçer?
Direksiyon Titremesi Neden Olur?
Direksiyon titremesi (veya sallanması), aracın hızına, yol koşuluna veya frenleme anına bağlı olarak farklı nedenlerden kaynaklanabilir. Bu titremeler genellikle ön takım, lastikler, jantlar veya fren sistemi ile ilgili bir dengesizlikten kaynaklanır. Başlıca nedenler şunlardır:
-
Lastik Dengesizliği (Balans Ayarı Bozukluğu): En yaygın nedendir. Lastik ve jant kombinasyonunun ağırlığı çevre etrafında eşit dağılmadığında, yüksek hızlarda merkezkaç kuvveti titremeye neden olur.
-
Jant Eğriliği veya Hasarı: Derin bir çukura düşmek veya kaldırıma sertçe çarpmak sonucu jantlarda eğilme, çatlama veya hasar oluşması. Eğri jant, dönme sırasında düzgün olmayan hareket yaratarak direksiyon titremesine yol açar.
-
Lastik Sorunları: Lastiklerde oluşan balonlaşma (iç veya dış hasar), düzensiz aşınma, farklı hava basınçları veya üretim hataları da titremeye sebep olabilir.
-
Ön Takım Parçalarında Bozulma: Rot başları, rotiller, amortisörler veya salıncak burçları gibi direksiyon ve süspansiyon sisteminin hayati parçalarındaki aşınma veya boşluklar. Bu parçalar yıprandığında, tekerleğin doğru açıda kalmasını zorlaştırır.
-
Aks Problemleri: Özellikle ön aks veya şaft sistemindeki eğrilikler (aks bükülmesi) veya balans bozuklukları, araca hızlandıkça hissedilen güçlü bir titreşim yayabilir.
-
Fren Sistemi Sorunları: Fren disklerinin aşırı ısınma sonucu çarpılması (eğrilmesi) veya kalınlıklarının düzensizleşmesi (diskte dalgalanma). Bu durumda titreme sadece fren pedalına basıldığında hissedilir.
Direksiyon Titremesi Belirtileri
Direksiyon titremesinin belirtileri genellikle ne zaman ve hangi koşulda ortaya çıktığına göre arızanın kaynağını gösterir:
-
Belirli Hız Aralığında Titreme (Genellikle 80-120 km/s): Bu, neredeyse her zaman lastik ve jantların balans ayarı ile ilgili bir soruna işaret eder.
-
Fren Yaparken Titreme: Bu, neredeyse her zaman fren disklerinin çarpıldığına (eğrildiğine) işaret eder.
-
Sürekli Titreme (Hıza Bağlı Olmaksızın): Bu, genellikle rot, rotil, burç gibi ön takım veya süspansiyon parçalarında ciddi bir gevşeklik veya aşınma olduğuna işaret eder.
-
Hızlandıkça Şiddeti Artan Titreme: Bu, akslarda veya şaftlarda ciddi bir sorun olduğuna veya lastiklerde büyük bir balonlaşma olduğuna işaret edebilir.